Umanotera, Slovenska fundacija za trajnostni razvoj je danes predsednika vlade Janeza Janšo pozvala, da naj pri letošnjem nakupu vozil v skupni vrednosti skoraj 19 milijonov evrov kot odločilni kriterij za nabavo določi energetsko učinkovitost vozil.. To naročilo vlada lahko izkoristi kot zgleden primer zelenega javnega naročila, s katerim bi pokazala, da nedavno sprejeto zavezo EU za zmanjševanje emisij CO2 Slovenija jemlje resno.
Podnebne spremembe postajajo ena najpomembnejših družbenih, okoljskih in ekonomskih problematik na svetovni ravni, saj znanstvena spoznanja kažejo na nepričakovano in skrb vzbujajočo hitrost procesa globalnega segrevanja. Za uresničevanje nedavne zaveze Sveta EU za 20 do 30-odstotno zmanjšanje emisij CO2 do leta 2020, ki jo je podprla tudi Slovenija, je potrebno odločno in pravočasno ukrepanje.
Promet je v Sloveniji vir kar 21% vseh emisij toplogrednih plinov, ki naraščajo kar za 3% letno, od leta 1986 do 2004 pa so izpusti narasli za kar 112%. Eden od načinov za občutno zmanjšanje emisij v prometu je nakup energetsko učinkovitih vozil. Nove tehnologije avtomobilov nam omogočajo občutno nižje emisije CO2, pa tudi drugih škodljivih plinov, ki onesnažujejo okolje v urbanih središčih.
V pismu so navedli primer »da npr. avtomobil s hibridnim pogonom, katerega emisije so 104 gCO2/km, nudi udobje in moč primerljivih avtomobilov, katerih emisije so 200-218 g/km, torej gre za kar 50-odstotno zmanjšanje emisij. V luksuznem razredu je npr. hibridni avto z emisijami 186 g/km primerljiv z avtomobilom s standardnim pogonom z emisijami 300-317 g/km.«
Pri odločitvi za nakup takšnih varčnih avtomobilov ne bi letos in v prihodnjih letih zabeležili le občutno manjših toplogrednih emisij vladnega voznega parka, temveč bi vlada dala dober zgled drugim javnim ustanovam, podjetjem in državljanom ter tako pokazala, da zavezo za zmanjševanje emisij CO2 jemlje resno. Hkrati bi takšna poteza ugodno odmevala v evropskem in širšem mednarodnem prostoru, še posebej v luči slovenskega predsedovanja EU prihodnje leto.
Novi Zakon o javnem naročanju, ki je bil sprejet lansko leto novembra in je usklajen z evropskim pravnim redom, uvaja namreč možnost, da se »v smislu navedbe storilnostnih ali funkcionalnih zahtev, ki lahko vključujejo tudi elemente, ki se nanašajo na varovanje okolja« (37. člen). Pri operacionalizaciji določil tega zakona za t.i. »zelena javna naročila« vlada sicer zamuja (že za leto 2006 je bil najavljen sprejem Operativnega programa za zeleno javno naročanje). Nekatere države in mesta so se že odločila za takšne ukrepe.
Vlada v skladu z 39. členom Zakona o javnem naročanju lahko tudi »predpiše, da se morajo za določene vrste javnega naročanja in za posamezne proizvode in storitve določiti okoljske tehnične specifikacije ali okoljska merila za izbor.« Na ta način bi lahko določila določene kvote minimalnega deleža novih naročil za avtomobile, ki bi bili opravljeni po najvišjih možnih okoljskih standardih. Naslednji korak bi lahko bila celovita vladna politika »zelenega javnega naročanja«, ki bi bila usmerjena v doseganje zastavljenih podnebnih ciljev
Toyota Adria