Koleos, prvi Renaultov križanec z bivalnostjo enoprostornika in povsem terenskimi zmogljivostmi, bo imel od januarja 2009 sistem nadzora stabilnosti ESP serijsko vgrajen tudi v paketu opreme Dynamique. Poleg sistema nadzora stabilnosti bosta serijsko vgrajeni tudi funkciji za nadzor hitrosti pri vožnji navzdol HDC in za pomoč pri speljevanju v klanec HSA. Doslej so bili ti sistemi serijski le pri najbogatejšem paketu opreme Privilege. Vsem kupcem, ki bodo v novembru in decembru letos naročili Koleos Dynamique s sistemi ESP, HDC in HSA, tega dodatka prodajalci ne bodo zaračunali, kdor pa se bo odločil za Koleos Dynamique brez teh sistemov, bo pri nakupu dobil 800 evrov popusta, kolikor znaša redna cena teh dodatkov..
V podjetju Renault Nissan Slovenija so z novo uskladitvijo serijske opreme med državami odpravili pomanjkljivost v začetni ponudbi različic Koleosa na slovenskem trgu. Varnostna oprema tega udobnega križanca, ki je na preskusnih trkih Euro NCAP dobil najvišjo oceno pet zvezdic, ima tako v dveh najbolj prodajanih različicah (94 % prodaje doslej) že serijsko prav vse sodobne sisteme, ki v vseh okoliščinah zagotavljajo varno in brezskrbno vožnjo.
Renault Koleos, ki je na slovenskem trgu naprodaj od letošnjega septembra, je bil med kupci doslej deležen dobrega odziva. Do konca oktobra je bilo v Sloveniji registriranih že 88 primerkov Koleosa. To je dober dosežek za poldrugi mesec prodaje modela, ki spada v za Renault povsem nov segment, četudi imajo pri tem opazen delež (okrog 40) testni avtomobili uvoznika in obsežne prodajne mreže Renault v Sloveniji. Po prvih podatkih so imele doslej največji delež (preko 60 odstotkov) različice Koleosa s pogonom na vsa štiri kolesa in z motorjem 2,0 dCi 150, z velikim zaostankom (dobrih 21 odstotkov) pa sledijo različice z motorjem 2,0 dCi in pogonom na prednji kolesni par. Podobno je bilo s paketi serijske opreme za Koleos, med katerimi s 57-odstotnim deležem vodi Dynamique, drugi je Privilege (37 %), Expression pa je imel le 6-odstoten delež.
Renault Slovenija