Sekcija za osebna motorna vozila, pri Trgovinski zbornici Slovenije, je na rednem letnem zboru potrdila opravljene aktivnosti v letu 2014 in sprejela Program dela ter finančni plan za leto 2015.
Na osnovi pravilnika je sekcija izvolila novo predsedstvo, ki šteje tri člane, kot do sedaj. Novi predsednik sekcije je postal za dobo enega leta g. Danilo Ferjančič – generalni direktor Porsche Slovenija d.o.o., podpredsednika sekcije pa sta dosedanji predsednik g. Ludvik Svoljšak – direktor Hyundai Avto Trade d.o.o. in novi član predsedstva g. Marjan Murn – direktor Direkcije prodajne mreže Renault Nissan Slovenija d.o.o.
PREDVIDENE NALOGE V LETU 2015:
1. Izrabljena vozila – časovna omejitev izjave o lokaciji
V lanskem letu je bila v ta namen formirana projektna delovna skupina na vladni ravni v katero so vključena MOP (Ministrstvo za okolje in prostor), MF (Ministrstvo za finance) in MZI (Ministrstvo za infrastrukturo) in predstavniki Sekcije za osebna motorna vozila pri TZS z nosilcem skupnega načrta podjetjem EKOMOBIL d.o.o., predstavniki Sekcije avtoserviserjev in odpadov pri OZS. Projektna delovna skupina bo zagotovila s svojim delom časovno omejitev izjave o lokaciji v okviru sprememb Zakona o motornih vozilih, dodatno nadgrajeno z zaračunavanjem izjave o lokaciji. Sprememba omenjenega zakona bi bistveno vplivala na probleme z evidencami izrabljenih vozil, saj bi lastniki v tem primeru morali poskrbeti za razgradnjo vozil.
2. Davčna zakonodaja
Zaradi menjave vlad v letu 2014 in varčevalnih ukrepov na področju davčne zakonodaje se ni uspel realizirati letni program dela za leto 2014 in bo letos potrebno nadaljevati:
- a) Z delom združenih delovnih skupin za davčno zakonodajo in utajo davkov je potrebno pripraviti predlog novega zakona o dohodnini (obračunu bonitete) za službena vozila kot plačilo pavšalnega zneska, ker naj bi bil takšen predlog bolj učinkovit kot je sedanji in bolj enostaven, v proračun pa bi priteklo veliko več denarja kot sedaj.
- b) Sekcija za osebna motorna vozila namerava v tem letu vršiti pritisk na pristojne službe na MOP, da se zmanjša določena velikost za osveščanje kupca o informacijah o varčnosti porabe goriva, emisijah CO2 in emisijah onesnaževal zunanjega zraka, ki so na voljo potrošnikom pri novih osebnih vozilih, iz 20% oglaševalskega prostora na jumbo plakatih in TV oglasih na vsaj 10% tako kot je že bilo v prejšnji uredbi.
3. Električna vozila
Na področju prodaje električnih vozil so se aktivnosti s strani članov sekcije v obdobju 2011-2014 popolnoma ustavile, ker se na trg ni lansiralo novih električnih vozil, zato bo potrebno v letu 2015 ponovno delati na predlogih, ki so jih posredovali 22. decembra 2014 pristojnim službam in sicer:
- Za potrebe lansiranja električnih vozil v mreži prodajalcev Sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije potrebujejo višino subvencij za najmanj 400 osebnih vozil od tega računajo, da bo približno 60% električnih in 40% hibridov, kar skupaj znaša vsaj 1.200.000,00 EUR za 100% električna vozila in 640.000 EUR za hibridna vozila.
- Število vozil ne zajema mreže rent a car in ostalih prodajalcev, ki so na trgu pa niso vključeni v Sekcijo za osebna motorna vozila.
- Subvencija naj znaša vsaj 5.000 EUR, saj drugače do večje prodaje električnih vozil v RS ne bo prišlo; za PHV pa se naj vrne subvencija iz 3.000,00 EUR na 4.000,00 EUR, kot je bilo že v prvih letih.
- Sekciji za osebna motorna vozila se zdi sporno, da lahko neka pravna oseba v naprej rezervira sredstva za subvencije, kot se je to zgodilo v letošnjem letu, zato predlagajo spremembo pravilnika EKO Sklada.
- V pravilniku EKO Sklada je potrebno odpraviti pogoj, da električno vozilo pravna oseba ne more kupiti preko leasing hiše na poslovni najem.
- Odpraviti je potrebno tudi pogoj, da se vozila pri nakupu ne smejo nato odtujiti za dobo treh let. Saloni tudi sedaj nabavljajo testna vozila za največ šest mesecev in je nesmiselno, da se jih omejuje za tako dolgo dobo. Ravno tako si s to klavzulo zaprejo vrata pri večini rent-a car podjetjih, kakor tudi vseh podjetjih, katera financirajo vozila preko poslovnega najema.
- Eko sklad naj pri pripravi pravilnika omogoči poenostavitev pridobitve subvencije. Predlagajo, da se sistem uredi tako, da bi lahko v salonih kupci enostavno vse zadeve za pridobitev subvencije uredili na prodajnem mestu in, da jim Eko sklad v danem trenutku, ko so se odločili za nakup električnega vozila, da informacijo, če je subvencija še na voljo.
- Predlagajo tudi ustanovitev delovnega organa za usklajevanje dolgoročne strategije za področje EV.
4. Zakon o varstvu potrošnikov - garancije
Pri pristojnih službah na Ministrstvu za gospodarski razvoj še vedno niso uspeli spremeniti pravilnik in zakon, ki govori o obvezni enomesečni garanciji za vsa rabljena vozila. Primerjalna študija, kako imajo te zadeve urejene ostale države EU, je pokazala, da stvarne napake za rabljeno blago druge države EU ne poznajo. Pri pripravi novega zakona, ki naj bi združil garancijo in stvarno napako, bo namerava Sekcija pripraviti predlog za ukinitev omenjene obvezne garancije na rabljena vozila saj so prodajalci rabljenih osebnih vozil edini, ki morajo zagotoviti garancijo za rabljeno tehnično blago.
5. Statistika novih vozil
Glede na dejstvo, da že od meseca marca 2013 Sekcija za osebna motorna vozila ne prejema podatkov o odjavljenih vozilih, zaradi kadrovskih težav, ki jih imajo na Ministrstvu za infrastrukturo, želijo doseči ponovno prejemanje podatkov o odjavljenih vozilih. Prizadevali si bodo, da bi bili podatki na voljo tedensko in se bi evidenca ter nabor podatkov razširila ter v prihodnje omogočala natančnejšo segmentacijo in analizo kupcev.
7. Ostale aktivnosti
- Aktivno sodelovanje delovnih skupin pri pripravi novih zakonov in spremljanje zakonodaje na področju davkov, ki so povezani z avtomobilsko dejavnostjo.
- Redno pošiljanje informacij o delovanju in aktivnostih Sekcije za osebna motorna vozila v obliki e-novic vsem članom.
- Pošiljanje mesečnih in polmesečnih podatkov o prodaji vozil vsem članom sekcije in mesečno obveščanje novinarjev
- Sodelovanje Sekcije za osebna motorna vozila z državnimi institucijami pri pripravi nove zakonodaje, ki je povezana z avtomobilsko industrijo in z Trgovinsko zbornico Slovenije, kot matično organizacijo.
- Sodelovanje Sekcije za osebna motorna vozila z evropskim združenjem avtomobilskih proizvajalcev ACEA
- Sprejem preostalih uvoznikov v članstvo sekcije.