V Pavillionu Gabriel v Parizu je potekala slavnostna prireditev, na kateri so uradno predali naslov Evropski avtomobil leta 2011 nissanu leafu. Prevzel ga je predsednik Nissan Motor Co. Carlos Ghosn.
Laskavi naslov je nissanu leafu podelila žirija 58 avtomobilskih novinarjev iz 23 evropskih držav. Postavila ga je pred šest drugih konvencionalnih novih avtomobilov. Tako je v 48-letni zgodovini žirije CoTY postal prvi električni avtomobil, ki je bil izbran za najboljši evropski avto.
»Prepričan sem, da bodo v prihodnosti tudi drugi električni avtomobili postali avtomobili leta. A le eden je lahko prvi in ostane to za vse večne čase. Zato je naslov Evropski avtomobil leta 2011 nissana leafa tako poseben in bo to za vedno ostal,« je v svojem govoru na podelitvi dejal Håkan Matson, predsednik žirije CoTY.
»To, da je nissan leaf kot prvi popolnoma električen avtomobil prepoznan za Evropski avtomobil leta, je izjemnega pomena. Tako kot vsi prejšnji zmagovalci izbora avtomobila leta je nissan leaf privlačen, konkurenčen avtomobil, brez kompromisov glede sloga, opremljenosti, varnosti, zmogljivosti, vodljivosti in lege na cestišču. Ob vsem tem je z jasno vizijo prometa prihodnosti, z vizijo trajnostne mobilnosti, inovativen,« je dejal Ghosn po prejetju priznanja.
Nissana leafa poganja kompaktni električni motor s pretvornikom električnega toka, plod hišnega razvoja in izdelave, nameščen v sprednjem delu vozila. Motor poganja prednji kolesni par. Doseže največjo moč 80 kW in največji navor 280 Nm, kar zagotavlja največjo hitrost 145 km/h. Za nissana leafa je na globalni ravni zbranih že več kot 27.000 prednaročil. Avtomobil brez izpustov izdelujejo trenutno na Japonskem. V prihodnje ga bodo izdelovali tudi v ZDA in v Veliki Britaniji. Prvi kupci so ga prevzeli decembra na Japonskem in v ZDA. V Evropi bodo kmalu stekle dobave na Portugalskem, Irskem, Veliki Britaniji in Nizozemski. Še letos jim bodo sledili še nekateri drugi trgi.
Zveza Renault-Nissan si je zadala cilj postati vodilna v globalnem merilu na področju mobilnosti brez izpušnih plinov, za kar razvija in prilagaja produkcijske zmogljivosti ter ostalo infrastrukturo za podporo masovni prodaji električnih vozil. Do danes je vzpostavila več kot 90 partnerstev z vladami, mestnimi oblastmi in družbami po vsem svetu, s pomočjo katerih bo pripravila trge in razvila infrastrukturo za uspešno uvajanje in uporabo električnih avtomobilov.
Laskavi naslov je nissanu leafu podelila žirija 58 avtomobilskih novinarjev iz 23 evropskih držav. Postavila ga je pred šest drugih konvencionalnih novih avtomobilov. Tako je v 48-letni zgodovini žirije CoTY postal prvi električni avtomobil, ki je bil izbran za najboljši evropski avto.
»Prepričan sem, da bodo v prihodnosti tudi drugi električni avtomobili postali avtomobili leta. A le eden je lahko prvi in ostane to za vse večne čase. Zato je naslov Evropski avtomobil leta 2011 nissana leafa tako poseben in bo to za vedno ostal,« je v svojem govoru na podelitvi dejal Håkan Matson, predsednik žirije CoTY.
»To, da je nissan leaf kot prvi popolnoma električen avtomobil prepoznan za Evropski avtomobil leta, je izjemnega pomena. Tako kot vsi prejšnji zmagovalci izbora avtomobila leta je nissan leaf privlačen, konkurenčen avtomobil, brez kompromisov glede sloga, opremljenosti, varnosti, zmogljivosti, vodljivosti in lege na cestišču. Ob vsem tem je z jasno vizijo prometa prihodnosti, z vizijo trajnostne mobilnosti, inovativen,« je dejal Ghosn po prejetju priznanja.
Nissana leafa poganja kompaktni električni motor s pretvornikom električnega toka, plod hišnega razvoja in izdelave, nameščen v sprednjem delu vozila. Motor poganja prednji kolesni par. Doseže največjo moč 80 kW in največji navor 280 Nm, kar zagotavlja največjo hitrost 145 km/h. Za nissana leafa je na globalni ravni zbranih že več kot 27.000 prednaročil. Avtomobil brez izpustov izdelujejo trenutno na Japonskem. V prihodnje ga bodo izdelovali tudi v ZDA in v Veliki Britaniji. Prvi kupci so ga prevzeli decembra na Japonskem in v ZDA. V Evropi bodo kmalu stekle dobave na Portugalskem, Irskem, Veliki Britaniji in Nizozemski. Še letos jim bodo sledili še nekateri drugi trgi.
Zveza Renault-Nissan si je zadala cilj postati vodilna v globalnem merilu na področju mobilnosti brez izpušnih plinov, za kar razvija in prilagaja produkcijske zmogljivosti ter ostalo infrastrukturo za podporo masovni prodaji električnih vozil. Do danes je vzpostavila več kot 90 partnerstev z vladami, mestnimi oblastmi in družbami po vsem svetu, s pomočjo katerih bo pripravila trge in razvila infrastrukturo za uspešno uvajanje in uporabo električnih avtomobilov.