Honda bo novi kombilimuzinski civic, ki je razvit posebej za evropski trg, predstavila javnosti septembra na frankfurtskem avtomobilskem salonu IAA. Novi model bo v evropske prodajne salone prišel v začetku leta 2012. V propagandnih akcijah do predstavitve novega civica objavlja Honda vrsto kratkih filmov s podrobnostmi o njegovem razvoju – tretji obravnava karakteristike hrupa in uglajenosti.
Eden od glavnih poudarkov razvojnega tima novega Civica je bil optimiziranje uglajenosti njegove notranjosti. Inženirji so do potankosti dodelali vsak najmanjši detajl, da bi civic ponudil sproščujočo vožnjo na vseh cestah in v vseh razmerah. Veliko časa so posvetili preskušanju na značilnih evropskih cestah. Razvojna ekipa je s pridom uporabljala Hondino neodmevno komoro v raziskovalno-razvojnem centru v Swindonu za kar se da natančno izolacijo kabine. Eden od rezultatov teh raziskav je ustrezno spremenjena oblika in sestava stropne obloge glede na karoserijo in njun medsebojni vpliv.
Aerodinamične odlike novega Civica imajo ključno vlogo tudi pri doseganju najvišje ravni njegove uglajenosti. Več članov razvojnega tima ima izkušnje iz Formule ena, ki so jih izkoristili za to, da novi model združuje nizek količnik zračnega upora, posledično pa nizko porabo in izjemno stabilnost pri velikih hitrostih. 
“Karakteristik hrupa in uglajenosti novega Civica nismo izboljšali samo po eni metodi,“ pravi Kazuo Sunaoshi, vodja razvoja za podvozje. “Gre za seštevek velike količine drobnih detajlov. Moj velik izziv je bil doseči ravni hrupa in vibracij naših evropskih konkurentov. S ponosom lahko rečem, da smo svoje cilje dosegli.”
Eden od glavnih poudarkov razvojnega tima novega Civica je bil optimiziranje uglajenosti njegove notranjosti. Inženirji so do potankosti dodelali vsak najmanjši detajl, da bi civic ponudil sproščujočo vožnjo na vseh cestah in v vseh razmerah. Veliko časa so posvetili preskušanju na značilnih evropskih cestah. Razvojna ekipa je s pridom uporabljala Hondino neodmevno komoro v raziskovalno-razvojnem centru v Swindonu za kar se da natančno izolacijo kabine. Eden od rezultatov teh raziskav je ustrezno spremenjena oblika in sestava stropne obloge glede na karoserijo in njun medsebojni vpliv. 
Aerodinamične odlike novega Civica imajo ključno vlogo tudi pri doseganju najvišje ravni njegove uglajenosti. Več članov razvojnega tima ima izkušnje iz Formule ena, ki so jih izkoristili za to, da novi model združuje nizek količnik zračnega upora, posledično pa nizko porabo in izjemno stabilnost pri velikih hitrostih. 
“Karakteristik hrupa in uglajenosti novega Civica nismo izboljšali samo po eni metodi,“ pravi Kazuo Sunaoshi, vodja razvoja za podvozje. “Gre za seštevek velike količine drobnih detajlov. Moj velik izziv je bil doseči ravni hrupa in vibracij naših evropskih konkurentov. S ponosom lahko rečem, da smo svoje cilje dosegli.”
Več lahko izveste v novem filmu o karakteristikah ‘hrupa in uglajenosti’.