Končana je Mercedesova odprava Pariz Peking

1907. leta se je porodila ideja od dirki med Pekingom in Parizom. Takrat, si je tesno zmago priboril Italin avtomobil. 99 let kasneje, 21. oktobra letos, je iz Pariza v obratno smer krenilo 36 mercedesovih avtomobilov E-razreda. Po 14.682 prevoženih kilometrih in 191 urah čiste vožnje,  so včeraj prispeli v Peking. Potovanje so pri Mercedesu razdelili na pet etap, ki so potekale preko devetih držav, dveh kontinentov in šestih časovnih pasov. Povprečna dnevna etapa je merila 540 kilometrov. Pri projektu je bilo udeleženih 330 voznikov iz 35 držav. V posameznem avtomobilu so bile v povprečju tri osebe s prtljago. Spremljevalno ekipo pa je sestavljalo še 40 ljudi in razveseljivo je, da dva zdravnika med njimi nista imela omembe vrednega dela.

33 udeleženih mercedesov je bilo modelov E320 CDI, od tega 18 z zadnjim in 18 s štirikolesnim pogonom 4-matic. Tri vozila pa so nosila oznako E320 Bluetec. Poleg standardnih elementov sodobnih dizelskih motorjev, ima motor z oznako Bluetec vgrajen še poseben katalizator, ki v največji možni meri zmanjšuje količino dušikovih oksidov. Kljub temu E320 bluetec premore 211 konjskih moči in 540 Nm najvišjega navora. Povprečna poraba 36. vozil na celotni trasi je znašala le 8,32 litra na 100 kilometrov. Najnižjo porabi 7,19 litra je dosegla ekipa Ebaya. Zaradi kompleksnosti sodobnih dizelskih motorjev so vso potrebno nafto, ki ne vsebuje žvepla, priskrbeli kar pri Mercedsu in jo enakomerno razporedili po bencinskih servisih ob poti. Spremljevalno ekipo je sestavljalo še 24 vozil, ki so jih sestavljali Mercedesovi terenci G-razreda, tovornjaki, cisterna z gorivom in mobilna Michelinova vulkanizerska delavnica.

Če na potovanje pogledamo še malo statistično, se podatki slišijo zanimivo. 360 udeležencev in 40 spremljevalcev je po poti izkoristilo preko 5000 hotelskih sob v 27 mestih. Poleg zajtrkov in večerij so pojedli še 8200 sendvičev, 5300 banan, 4000 čokolad in popili 9600 steklenic vode. Poleg nizke povprečne porabe so se za bolj skromne izkazali tudi avtomobili – na celotni poti je servisna ekipa zamenjala tri odbijače, dva blatnika, lito platišče, 20 pnevmatik, štiri vetrobranska stekla, alternator, zadnjo luč in 12 žarnic. Vsi avtomobili skupaj so popili osem litrov olja in preko 110 litrov tekočine za pranje vetrobranskih stekel.