Goodyear je na avtomobilskem salonu v Ženevi javnosti poleg inovativnih pnevmatik Inteliigrip in Eagle-360 predstavil tudi najnovejšo pnevmatiko iz uspešne serije Eagle, namenjeno vrhunskim vozilom. Goodyear eagle F1 asymmetric 3 je na dveh nedavnih neodvisnih testih dosegla odločne rezultate tako glede zaviranja kot obrabe.
Krajšo zavorno pot omogoča nova tehnologija aktivnega zaviranja »Active Braking Technology«, ki 
poskrbi za povečano naležno površino in boljši oprijem pri zaviranju, pomemben doprinos pa prinašata tudi nova zmes za boljši oprijem ter lepljiva smola, saj pnevmatiki dajeta čvrst oprijem. Zahvaljujoč novi tehnologiji Reinforced Construction je omenjena pnevmatika močnejša in lažja, kar izboljšuje njeno vodljivost in zmogljivost v ovinku, zmanjšuje obrabo ter povečuje izkoristek goriva. Rezultati omenjenega testa so pokazali tudi, da je kotalni upor pnevmatike za 10,9 % manjši od povprečja treh testiranih konkurenčnih pnevmatik, kar pomeni drugi najboljši rezultat v pogledu kotalnega upora med testiranimi znamkami.
Rezultati neodvisnega testa TÜV Süd so pokazali, da je pnevmatika prepričljiva zmagovalka pri zaviranju tako na suhih kot tudi mokrih cestah; glede na povprečno zmogljivost treh konkurenčnih pnevmatik je zavorna pot na suhi površini krajša za 1,3 metra, na mokri podlagi pa kar za 2,6 metra, hkrati pa je pnevmatika na mokrih cestah za 4 % bolj vodljiva. Po testu neodvisne organizacije DEKRA pa naj bi imela goodyear eagle F1 asymmetric 3, v primerjavi s povprečjem treh glavnih konkurenčnih pnevmatik, 31 % manjšo obrabo.
Nova pnevmatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 je na voljo v 41 dimenzijah, od 17 do 20 palcev, od marca 2016 dalje pa je v ponudbo vključena tudi večina ostalih dimenzij.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper