Ford bo do leta 2020 vložil dodatne 4,5 milijarde dolarjev v rešitve na področju elektrificiranih vozil in hkrati spreminjal način razvoja izkušnje vozila pri uporabnikih – vse za izboljšanje življenja s spreminjanjem načina transporta.
Do leta 2020 bo Ford v svojo paleto modelov dodal 13 novih elektrificiranih vozil, več kot 40 odstotkov globalnih modelov pa bo na voljo v elektrificiranih različicah. To je največja Fordova naložba v elektrificirana vozila v petletnem obdobju doslej.
V drugi polovici naslednjega leta prihaja novi focus electric z možnostjo hitrega polnjenja z enosmernim tokom, ki po ocenah v 30 minutah zagotovi 80 odstotkov napolnjenosti in doseg do 160 kilometrov – glede na ocene po ameriških standardih je to dve uri hitreje kot pri trenutnem Focusu Electric. Novi električni fokus bo imel vgrajen vmesnik SmartGauge z LCD-sklopom instrumentov, vodnikom za do okolja prijazno vožnjo EcoGuide in široko paleto prilagodljivih prikazov, ki vozniku pomagajo spremljati porabo energije električnega vozila za doseganje maksimalne učinkovitosti. S funkcijo Brake Coach bo voznika učil pravilnega zaviranja za maksimalen zajem energije z regenerativnim zavornim sistemom, ki polni akumulator vozila.
Izkušnje uporabnikov kot gonilo razvoja
Ford je prilagodil postopek razvoja izdelkov, saj je v žarišče poleg vozila postavil izkušnje uporabnikov. Poleg običajnih raziskav trga Ford vlaga v družboslovne raziskave po vsem svetu, da bi si tako zagotovil vpogled v odnos uporabnikov do vozila in odkril kognitivne, družbene, tehnološke in ekonomske odtenke, ki vplivajo na zasnovo izdelka.
“Izziv prihodnosti ni, kdo bo zagotovil največ tehnologij v vozilu, temveč komu bo uspelo te tehnologije najbolje organizirati na način, ki navduši uporabnike in izpolni njihove potrebe,” je povedal Raj Nair, izvršni podpredsednik za razvoj izdelkov in vodja tehničnega oddelka družbe Ford Motor Company. “Namesto da bi individualno razvijali tehnologije in funkcije, ki bi jih nato morali povezati v končnem izdelku, tako pri ustvarjanju pomembnih uporabniških izkušenj na nov način združujemo trženje, raziskave, inženiring in oblikovanje,” je dodal Nair. “Ob običajnih poslovnih tehnikah uporabljamo tudi nova odkritja antropologov, sociologov, ekonomistov, novinarjev in oblikovalcev, da ustvarimo nove izkušnje in izboljšamo življenje milijonom ljudi.” Naslednje leto bo Ford v primerjavi z letošnjim letom podvojil število projektov, ki vključujejo etnografske raziskave.
Naslednji preobrat v postopku razvoja izdelkov je delo oblikovalcev: ne zadošča več skica izdelka, poskrbeti morajo za popolno vizualno predstavitev izkušnje uporabnika, ki jo mora zagotoviti vsak izdelek. Serija slik določa unikatno uporabnikovo pot, ki brezhibno združuje izkušnje strojne in programske opreme. Ta tehnika zasnove z uporabniško izkušnjo ima pomembno vlogo pri razvoju Fordovega načrta pametne mobilnosti, s katerim bo družba dosegla naslednjo raven pri povezavah, mobilnosti, avtonomnih vozilih, uporabniški izkušnji ter pri uporabi in analizi podatkov.
Pospešeno raziskovanje in razvoj akumulatorjev
Razširitev Fordovega programa raziskovanja in razvoja električnih vozil ekipam inženirjev za elektrificirane pogonske sklope omogoča takojšnjo virtualno izmenjavo skupnih tehnologij in preizkusnih akumulatorjev ter hitrejši razvoj novih tehnologij ob zmanjšanju števila potrebnih dragih prototipov.
Ford je raziskovanje tehnologij akumulatorjev in razvoj za nove trge razširil tudi na Evropo in Kitajsko. Z uporabo inovativnih sistemov strojne in programske opreme, poimenovanih HIL (Hardware in a Loop – strojna oprema v zanki), lahko globalne ekipe tehnologije akumulatorjev in strojno opremo krmilnih sistemov preizkušajo v navideznem okolju ter tako preverijo, kako se bodo akumulatorji in krmilni moduli obnesli v različnih – pogosto izjemno zahtevnih – okoljih na različnih koncih sveta.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper