Kmalu po že tretjič zapored osvojenem nazivu Mednarodni motor leta je Fordov 1,0-litrski motor EcoBoost po Fordovih podatkih postal tudi najbolje prodajani bencinski motor s turbopolnilnikom v prvih šestih mesecih tega leta. Letos 20 odstotkov Fordovih modelov v Evropi prodajo z 1,0-litrskim EcoBoostom. V Sloveniji se za ta motor odloča kar 35 odstotkov vseh kupcev.
Od januarja do konca junija 2014 je Ford prodal približno 120.000 vozil z 1,0-litrskim EcoBoostom, dobrih 15 odstotkov več kot v prvih šestih mesecih leta 2013, ko so jih prodali 104.000. V prvi polovici leta 2014 je 1,0-litrski EcoBoost poganjal 47 odstotkov vseh prodanih majhnih enoprostorcev B-MAX, 33 odstotkov Focusov in 30 odstotkov Fiest.
Barb Samardzich, vodja poslovanja pri Fordu Evropa, je povedala: “Ko bo v naslednjih mesecih v prodajnih salonih na voljo tudi povsem novi mondeo, bo v paleti z 1,0-litrskim motorjem EcoBoost kar 11 Fordovih modelov, nova različica s 140 KM v fiesti red edition in black edition pa dokazuje, da potencial še ni izčrpan.”
Motor je doslej osvojil 13 pomembnih nagrad. Poleg sedmih nazivov Mednarodni motor leta v treh letih – vključno z nazivom Najboljši novi motor leta 2012 – je 1,0-litrski EcoBoost prejel tudi Mednarodno nagrado Paula Pietscha 2013 za tehnološke inovacije v Nemčiji, trofejo Dewar Kraljevega avtomobilskega kluba v Veliki Britaniji in nagrado za prelomne dosežke revije Popular Mechanics v ZDA. Ford je tudi prvi avtomobilski proizvajalec, ki se mu je s trivaljnim motorjem uspelo uvrstiti med 10 najboljših motorjev po izboru revije Ward’s AutoWorld.
Kompaktni turbopolnilnik z majhno vztrajnostjo doseže tudi do 248.000 vrtljajev v minuti – to pomeni, da se zavrti več kot 4000-krat na sekundo, kar je skoraj dvakrat več vrtljajev kot pri turbopolnilniku motorja v dirkalniku Formule 1 za leto 2014. Turbopolnilnik motorja s 140 KM zagotavlja polnjenje s tlakom 1,6 bara (24 psi). Največji tlak, ki deluje na bate, je 124 barov (1800 psi), kar ustreza več kot pet ton težkemu odraslemu afriškemu slonu, ki stoji na batu.
Več kot 200 inženirjev in oblikovalcev iz Fordovih raziskovalnih in razvojnih središč v Aachnu in Merkenichu v Nemčiji ter Dagenhamu in Duntonu v Veliki Britaniji je v razvoj 1,0-litrskega trivaljnega motorja EcoBoost vložilo več kot pet milijonov ur. 1,0-litrski motor EcoBoost je bil leta 2012 v Evropi prvič na voljo v fordu focusu, danes pa ga lahko izberejo tudi kupci modelov Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX in Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect in Transit Courier.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper