Daimler AG je objavil, da so vodilni proizvajalci vozil v tehnologiji gorivnih celic - Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors Corporation/Opel, Honda Motor Co., Ltd., Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation, skupina Renault SA in Nissan Motor Corporation ter Toyota Motor Corporation – s podpisom okvirnega dogovora dali skupno izjavo o razvoju in tržnem uvajanju električnih vozil z gorivnimi celicami. Te družbe so si v tehnologiji gorivnih celic nabrale izjemno veliko znanja in zato podpis dogovora pomeni velik korak naprej k množični proizvodnji takšnih vozil brez izpustov.
Podpisani avtomobilski proizvajalci se močno nadejajo, da bi po letu 2015 utegnili tržiti že precejšnje število električnih vozil z gorivnimi celicami. To število naj bi v svetovnem merilu doseglo nekaj sto tisoč vozil v celotnem ciklu uporabnosti. Ker bo vsak proizvajalec izvajal svojo lastno proizvodno in tržno strategijo, pa tudi svoje časovne razporede, se lahko električna vozila z gorivnimi celicami pojavijo na trgu še pred omenjenim letom.
Cestni promet v zadnjih letih stalno narašča in pričakuje se tudi naraščanje števila lastnikov vozil. Zato bodo vse večjo veljavo dobivala vozilo z malo ali nič izpusti ter prizadevanja za zmanjšanje izpustov CO2 v celoti. V zadnjem desetletju so vlade, avtomobilski proizvajalci in energijski sektor posebno pozornost namenjali uvedbi vodika za gorivo v cestnem prometu kot prednostni izbiri za dosego več ciljev, povezanih z nadzorom izpustov in zmanjšanjem CO2. Zdajšnji predstavitveni projekti, ki vključujejo razpečevalce goriv, oskrbovalna podjetja in tehnološke družbe, kažejo, da so proizvodnja, skladiščenje, prevoz in postavitev ustrezne opreme za oskrbo z vodikom kot gorivom tehnično izvedljivi.
Da bi zagotovili uspešno tržno uvajanje električnih vozil z gorivnimi celicami, je treba zgraditi dovolj gosto vodikovo infrastrukturo. Omrežje mora biti pripravljeno do leta 2015 in mora od mestnih predelov prek koridorjev pokrivati široka območja. Podpisniki okvirnega sporazuma močno podpirajo zamisel o postavitvi vodikove infrastrukture v Evropi, ki bi se začela v Nemčiji, in sočasnem razvijanju podobnih konceptov za tržni prodor vodikove infrastrukture na druga svetovna območja, ZDA, Japonsko in Korejo kot naslednja izhodišča njenega širjenja.