Porsche 911 impresivno praznoval 50 let v Goodwoodu
Porsche 911 je vidno zaznamoval Festival hitrosti v Goodwoodu. Ob 50-letnici so mu posvetili osrednjo skulpturo tokratnega festivala, kar 34-metrov visoko in 25 ton težko umetnino, ki je simbolizirala zgodovino te avtomobilske ikone.
Skulptura, ki je še posebej oživela ob ognjemetu, je najvišja skulptura doslej, na Festivalu hitrosti, ki pa tudi ni več ravno mlad – letos je praznoval 20 let. Postavljena pred stavbo “Goodwood house” proti zraku širi tri bele futuristične jeklene puščice, na koncu katerih je po en model – moder kupe 911 iz leta 1965, rumen 911 2,7 RS, iz leta 1973 in najnovejši 911 carrera 4. Umetniško inštalacijo je zasnoval umetnik in kipar Gerry Judah, ki je navdih dobil med vožnjo.
Model 911 je že pol stoletja osrednji steber znamke Porsche. Iz generacije v generacijo prehaja s pazljivo oblikovno evolucijo, ki še vedno kaže močno zvestobo prvotnemu modelu 901, ki so ga predstavili leta 1963 in zaradi spora s Peugeotom kmalu preimenovali v 911. To oblikovno preprostost je Judah želel ohraniti in na vizualno dojemljiv način integrirati avtomobile ter skulpturi dodati občutek hitrosti. Zato trije ključni modeli iz zgodovine ponazarjajo tekmovanje drug z drugim, hkrati pa se podpirajo. Puščice se proti zemlji ožijo in na tleh zaključijo navidezno neverjetno tanke.
Na festivalu v Goodwoodu so imeli porscheji 911 torej močno poudarjeno prisotnost, tako v smislu skulpture, razstave modelov kot promocijskih voženj, pri katerih je med drugimi sodeloval tudi slavni dirkač Hans-Joachim Stuck.
Porsche je do današnjih dni izdelal preko 820.000 vozil 911. Zamenjalo se je sedem generacij, kar dve tretjini izmed 30.000 dirkaških zmag, ki jih je osvojil Porsche, je pripadlo modelom 911.
Dinamična premiera 918 spyder
Obiskovalci Festivala hitrosti so imeli tudi priliko videti dinamično predstavitev najmočnejšega porscheja – modela Porsche 918 Spyder, ki ga poganja 4,6-litrski V8 motor, v kombinaciji z dvema elektromotorjema. Zmogljivosti, o katerih smo že pisali, so impresivne, (teoretična) poraba pa še bolj. 918 spyder naj bi do 1000 km/h pospešil v le 2,8 sekunde, dosegel najvišjo hitrost 340 km/h in po NECD ciklusu porabil le okoli 3 litre.
V teoriji vas bi torej vožnja z njim ne stala veliko, a pred tem morate zanj vplačati 781.155 evrov, kolikor je cena na domačem nemškem trgu. V Sloveniji bo seveda požrešna država želela še svoj delež in podatki o nizki porabi bodo postali nepomembni.
Aleksander Praper
Galerija
