Kako je nastajal nissan juke nismo

Vzemi nekaj, kar je povsem izvirno… in mu dodaj novo in vznemirljivo razsežnost. S tovrstnim izzivom so bili soočeni Nissanovi oblikovalci, ko so ustvarjali povsem novega juka nismo. Ta je nastal z združitvijo oblikovalskega sloga majhnega crossoverja s športnimi geni, ki jih nosi oddelek Nismo. Gre za športno različico, ki s skrbnimi spremembami dovolj odstopa od običajnega, a hkrati ni videti grobo dirkaško, pač pa dinamično in privlačno.

O ozadju nastajanja nissana juka nismo je spregovoril Darryl Scriven, vodja digitalnega dizajna in vodilni dizajner projekta pri Nissan Design Europe. Pravi, da je izhodišče, bistvo Nisma, prenos bogate dediščine desetletja dolgega uspešnega udejstvovanja v avtomobilskem športu v avtomobile, ki so namenjeni vožnji po evropskih cestah. Toda različica Nismo ni nastala le s preprostim dodajanjem dodatkov zunanjosti in bolj športnega sloga notranjosti. Sleherni element je namreč bil oblikovno spremenjen z razlogom.

Inženirji so z razvojem zunanjosti v smeri večje aerodinamičnosti juku nismo zagotovili bolj učinkovito in dinamično podobo. Med novosti sodita nižji sprednji in zadnji odbijač, širši so blatniki in obrobe na spodnjem delu boka, spremenjena je tudi maska motorja in dodan spojler na vrhu vrat prtljažnika - za boljši nadzor zračnega toka. Vse te spremembe zmanjšujejo zračni vzgon avtomobila brez večanja zračnega upora, s sočasno izboljšavo voznih značilnosti avtomobila. S širokimi 18-palčnimi kolesi so vozilu zagotovili prepričljivejšo podobo in izboljšan oprijem s podlago. Rdeči ohišji zunanjih vzvratnih ogledal in rdeča črta, ki obkroža avtomobil s spodnje strani, pa so prepoznavni oblikovni elementi vseh, tudi bodočih modelov Nismo, po katerih  se nemudoma ločijo od ostalih vozil.

Darryl Scriven pravi, da je izhodišče oblike bilo zasnovano v Nissanovem evropskem oblikovalskem studiu v Paddingtonu v Londonu. »Bilo je nadvse pomembno, da smo izdelali nekaj, kar je prežeto z močjo, a ob tem ni zapleteno. Nismo vsekakor ne pomeni dodati nove poteze in površine brez razloga, gre za resnične aerodinamične in vozno dinamične spremembe. Oblika mora zato vse to nadgraditi in zaokrožiti. Prav to je predstavljalo poseben izziv. Tudi zato je sprednji del dramatično vpadljiv in sočasno odločno loči ta avtomobil od vseh ostalih.«

Prepoznavnost sloga Nismo je bila z novim volanskim obročem, pedalnim sklopom, stikali in merilniki, prestavno ročico in oblogami vrat prenesena tudi v notranjost. Ta je sedaj s slogom večjih zmogljivosti bolj osredotočena na voznika, njegove potrebe in zahteve. Nadgradnja vključuje posebne Nismo športne sedeže z rdečimi šivi, ki zagotavljajo boljšo oporo telesa voznika ob vožnji skozi zavoje.

Scriven doda: »Ustvarili smo dirkaški stroj, za katerega je značilno zmanjšanje mase, brez da bi pri tem iz notranjosti odstranili vse, kar se da. Ne pozabite, to je avtomobil, ki ga bodo ljudje uporabljali vsak dan, a z veliko spremembo občutka v vožnji. Juke nismo je premijski, čuti se ga drugače, zato pritegne aktivnega voznika in ga navduši v vožnji.«

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper

Galerija