Calty - štiri desetletja avtomobilske ustvarjalnosti

Januarja letos je Toyota zasenčila konkurenco na severnoameriškem mednarodnem avtomobilskem salonu v Detroitu s popolnoma novim konceptnim avtomobilom, ki simbolizira "novo poglavje v Toyotinem globalnem dizajnu". Avtomobil je bil model FT- 1, predstavil pa ga je Kevin Hunter, predsednik podjetja Calty Design Research.

Calty Design Research, prvi Toyotin severnoameriški center za oblikovanje, je bil ob svoji ustanovitvi, leta 1973, v kalifornijskem mestu El Segundo, drzen eksperiment. Ime "Calty" je kombinacija besed California in Toyota. Prvotni cilj podjetja Calty je bil orati ledino na področju oblikovanja in raziskav na ključnem ameriškem trgu. Majhno podjetje je delovalo pod krinko in zaposleni so poskrbeli, da je vse, kar so počeli znotraj štirih sten, tudi ostalo tam.

»Oblikovanje vozil je bilo zelo varovano, zato je bilo naše delo zaupne narave, Domačini so mislili, da imamo majhen proizvodni obrat ali da prodajamo majice. V zgodnjem obdobju smo morali biti tako nevpadljivi, da nismo smeli imeti niti vizitk,« pove finančna direktorica Doris Kusumoto.

Leta 1978 se je podjetje Calty preselilo v Newport Beach v kalifornijskem okrožju Orange County. Istega leta so pri Toyoti začeli s proizvodnjo kultne celice liftback, na obliko katere so vplivali pri Caltyju.

Podjetje Calty ima danes 65 zaposlenih na 8000 m₂ površine delovnih prostorov. Približno 75 % njihovih konceptov spremenijo v vozila serijske proizvodnje ali pa vsaj vplivajo nanje. S skiciranjem, oblikovanjem gline, računalniškim oblikovanjem, rezkanjem, konstruiranjem in lakiranjem oživijo konceptne modele. Ob tem ekipa Caltyja tesno sodeluje s skupinami za načrtovanje in jim pomaga razviti koncepte vozil za serijsko proizvodnjo.

Konceptni superšportnik Toyota FT-1 in ekipa oblikovalskega studia Calty
 

Po odkritju njihovega najbolj vpadljivega športnega avtomobila doslej (Toyota FT-1) je prihodnost podjetja Calty videti zelo svetla. To bo zagotovo pripeljalo do tega, da bo z risalnih miz na ceste zapeljalo še več bolj čustvenih, bolj zadovoljujočih in zanimivejših Toyotinih oblikovnih zamisli. Tudi med aktualnimi Toyotinimi in Lexusovimi vozili je mogoče zlahka prepoznati vpliv studia Calty.
 

Caltyjeve oblikovalske skice
 

Koncept Toyota FX-2 (1985; skiciral Kevin Hunter)

Toyota Avalon (2000)

Koncept Toyota RSC (2000; predstavljen na čikaškem avtosalonu leta 2001).

Toyota FJ Cruiser (kot koncept predstavljen na severnoameriškem mednarodnem avtosalonu v Detroitu leta 2003)

Koncept Lexus HPX (predstavljen na mednarodnem avtosalonu v New Yorku leta 2003)

Koncept Toyota FTX (predstavljen na severnoameriškem mednarodnem avtosalonu v Detroitu leta 2004)

Koncept Scion t2b (predstavljen na mednarodnem avtosalonu v New Yorku leta 2005)

Koncept Toyota F3R (predstavljen na severnoameriškem mednarodnem avtosalonu v Detroitu leta 2006)

Koncept Toyota FT-HS (predstavljen na severnoameriškem mednarodnem avtosalonu v Detroitu leta 2007)

Koncept Toyota A-BAT (predstavljen na severnoameriškem mednarodnem avtosalonu v Detroitu leta 2008)

Koncept Lexus LF-LC (predstavljen na severnoameriškem mednarodnem avtosalonu v Detroitu leta 2012)

 

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper