Nekonsistentno delo odgovornih je botrovalo precejšnjem poslabšanju prometne varnosti na slovenskih cestah v letošnjem letu, čeprav je Slovenija prejela pomembno priznanje za izboljšanje prometne varnosti. Kot odziv na poslabšanje je Zavod Varna pot pripravil poziv pristojnim ministrom k učinkovitemu ukrepanju. Objavljamo ga v celoti.
»V preteklih osmih letih smo posamezniki in bližnji poškodovanih in umrlih v prometnih nesrečah, skozi številne aktivnosti Zavoda Varna pot, opozorili na hude posledice in trpljenja, ki jih je s sistemskim in celovitim delovanjem moč preprečiti.
Pristojni ministri so s številnimi zakonskimi ukrepi, preventivno – izobraževalnimi aktivnostmi, povezovanju in podpori vladnih in nevladnih organizacij, ustanovitvi agencije za varnost prometa, izdelavi nacionalnega programa varnosti cestnega prometa pokazali in dokazali, da mislijo resno. Za razliko od predhodnih praznih besed in obljub, smo v Sloveniji pričeli s konkretnimi koraki, ki so obrodili konkretne uspehe.
Žal jih je zasenčila huda afera s ponarejenimi vozniškimi dovoljenji in potrdili v preteklem letu, ki je jasno nakazala, da je mlad sistem še kako ranljiv in zaupan v vodenje in upravljanje ljudem, ki niso kos poslanstvu. Nekonsistentnost, neodgovornost in nerazumevanje celovitega področja dela pa se izkazuje v zadnjih izjavah odgovornih v agenciji za varnost prometa, ki zgolj nemočno pojasnjujejo nešteto razlogov neučinkovitosti, nezmožnosti vplivanja na varnost, neizvajanje in nedoseganje ciljev Resolucije NPVCP, ki jim je zaupano v upravljanje.
V Zavodu Varna pot tako upravičeno ocenjujemo, da je posledica neodgovornega odnosa pristojnih do varnosti cestnega prometa, pahnila Slovenijo v zadnjih 10-ih dneh za nekaj let nazaj.
Sprašujemo se:" Kdo v Sloveniji je prvi in odgovoren za stabilen sistem varnosti na cestah? Kdo je tisti, ki dnevno bedi nad stanjem prometne varnosti? Kdo je tisti, ki dnevno zasleduje uresničevanje vsebin in ukrepov iz ReNPVCP? Kdo je tisti, ki predlaga vladnim in nevladnim organizacijam učinkovite ukrepe? Kdo je tisti, ki ob poslabšanju nemudoma pristojnim ministrom in javnosti predlaga dodaten akcijski načrt aktivnosti vseh vpletenih organizacij?"
Če je odgovor jasen potem je tudi jasno, da ti odgovorni niso zasledovali ciljev Re NPVCP in tudi niso opravljali svojega poslanstva in dela. Težko bomo svoj sistemski neuspeh opravičevali in utemeljevali tujim strokovnjakom, kjer se v državah z višjo in sistemsko stabilno prometno varnostjo tudi srečujejo z razpršenimi pojavi in vzroki nesreč. Razlika je le v tem, da se v trenutku, ko posledice nesreč na dnevni ravni ogrožajo začrtani cilj, nemudoma preverijo načrtovani ukrepi, delovanje različnih organov in predlagajo dodatni ukrepi. To storijo iz razumevanja svojega poslanstva, odgovornosti do sistema, države, udeležencev v cestnem prometu, zmanjševanju posledic žrtev ter gospodarske in ekonomske škode v družbi.
Odgovornim smo zaupali odlično izhodišče, ki so ga v obliki najvišje nagrade »Road Safety Performance Index (PIN) award« za izrazit napredek pri zmanjševanju števila smrtnih žrtev na cestah, v obdobju med letoma 2001 in 2014, prejeli s strani Evropskega sveta za varnost prometa ETSC (European Transport Safety Council) pretekli mesec v Bruslju.
V očeh EU je bila zaupana slovenski Agenciji za varnost promet, ki pa očitno, glede na katastrofalno neučinkovitost in neprimerno odzivnost, svoji nalogi ni kos. Od 18. junija 2015, ko je Slovenija prejela nagrado ETSC (PIN award) do 15. julija 2015, so slovenske ceste zahtevale 21 življenj.
Z globokim obžalovanjem ugotavljamo, da pristojni v agenciji ne opravljajo svojega poslanstva na odgovoren način, strokovno in učinkovito saj s svojim mlačnim delovanjem podcenjujejo nas, institucije EU in kot kaže tudi pristojne ministre slovenske vlade. Vsak pri svojem delu nosi svojo odgovornost in odgovornost do zaupanih funkcij.
Neopravljanje slednje privede do posledic, ki jih ni potrebno dodatno komentirati. V EU, kjer živimo, se s podobnimi osnovnimi vprašanji ne ukvarjajo več. Vedo kdo in komu je nekdo odgovoren, kaj mu je zaupano in kakšne cilje mora uresničevati.
Nam, ki smo del življenj in zdravja že izgubili na slovenskih cestah, je to povsem jasno. Poziv, ki ga podajamo v tem pismu, pa je mišljen izključno dobronamerno in v želji, da pristojni poiščete primerno odgovornost in rešitve za naprej, sicer je bolje, da prejeto nagrado ETSC skrijete v predal nekje na Agenciji za varnost prometa RS.«
Robert Štaba
Predsednik Zavoda Varna pot