Kako zelo preprosta se sliši ideja, ki bi naj bistveno izboljšala varnost v prometu. Podobno, kot se nekateri učijo kolesarjenja – žal preredki – bi se lahko mladi že v šoli v okviru rednega izobraževanja učili tudi vožnje. Idejo so skupaj s peticijo sprožili v Veliki Britaniji, kjer jo je podprlo več zelo pomembnih avtomobilskih in prometnih organizacij.
V Veliki Britaniji so zaskrbljeni nad visokim številom nesreč, v katerih so udeleženi sveži vozniki. 20 
% novih voznikov ima prometno nesrečo v roku pol leta po opravljenem vozniškem izpitu! Prometne nesreče so v Veliki Britaniji krive za kar 25 % smrti mladih med 15 in 19 let! Le 0,5 % odrasle populacije pa konča življenje v prometni nesreči. Vsako leto umre 400 ljudi v prometnih nesrečah, v katere so vpleteni mladi vozniki. Zato je organizacija Young Driver (Mladi voznik), ki je največji ponudnik učenja vožnje za mlajše od 17 let, pripravila peticijo, da bi vlado prepričali uvesti vožnjo kar v okvir obveznega urnika.
Peticija ne predvideva, da bi mladi lahko vozniški izpit opravili prej, pač pa le, da se bi začeli prej učiti tako teorije kot praktične vožnje. V zgodnjih letih so namreč otroci bolj spoštljivi do varnostnih opozoril in jih jemljejo resneje. Dve različni raziskavi sta pokazali, da je verjetnost nesreče pri mladih voznikih, ki se učijo vožnje od 11 leta, zmanjšana za 40 oziroma 50 %.
Vožnja avtomobila je namreč eno potencialno najbolj nevarnih in odgovornih opravil, ki jih redno počnemo v življenju. Ni potrebno strašno abstraktno mišljenje, če pomislite, da vas pri 90 km/h na navadni cesti manj kot 2 metra ločita od drugega predmeta, ki mimo vas “odleti” z 90 km/h v nasprotni smeri, torej primerljivo, da bi stali na mestu in bi 2 metra vstran od vas s 180 km/h letela tono in pol težka skala. A vseeno se nam zdi, da imamo vse varno v rokah, pri čemer so ključne za to varnost prav izkušnje.
Glede na stanje na naših cestah in glede na prometno kulturo, ki je bila v anketi na naši strani z večino od preko 300 sodelujočih ocenjena kot “balkanska”, očitno tudi sistem učenja vožnje pri nas ni na pohvalno visokem nivoju, oziroma se vsaj ne odraža v realnem življenju. Zato se zdi ideja bolj dolgotrajnega usposabljanja za vožnjo še kako zanimiva. Pri tem bi dodal – tudi obvezno učenje kolesarjenja – zaradi kasnejšega medsebojnega spoštovanja dvo-in štiri-kolesnih udeležencev v prometu.
Aleksander Praper